Vandaag deel twee van het leggen van de vloer. Voordat we het vlakke zeil bij de ramen konden leggen moesten we eerst nog wat oneffenheden gelijktrekken met plamuur.
De grote gaten en kloven worden nog even dichtgesmeerd met plamuur.
Vorige week waren we nog niet klaar met een balkon. Daarom hebben we dit balkon voltooid met het leggen van ribloper.
De ondergrond wordt volgesmeerd met lijm.
Ook de ribloper wordt ingesmeerd met lijm.
Hierna zijn we verdergegaan met het leggen van het vlakke zeil. Het gedeelte bij de ramen in het verlengde van de cabinedeur was als eerste aan de beurt. Na wat overleg te hebben gevoerd over de slimste manier om dit aan te pakken hebben we het zeil erin gelegd.
Het zeil wordt hier en daar nog even vastgedrukt en goed passend gesneden.
Uit nieuwsgierigheid hebben we even gekeken hoe de bankjes zouden staan. Hier wordt een bankframe tijdelijk neergezet.
Stukje bij beetje keert het interieur terug.
Omdat we de balkons in de A-bak nu hebben volgelegd met zeil, hebben we ook alvast een steunstang teruggeplaatst.
En zo zag het er in 1968 ongeveer uit: een extra handgreep om het instappen te vergemakkelijken. Later bleek dat deze handgrepen niet praktisch waren en werden ze verwijderd.
Het Hoofd Logistieke Zaken Metro (HLZM) zet de plaats af waar de kop van metrorijtuig 5201 binnenkort moet komen te staan. De kop staat nu mooi te zijn bij de Wereldhavendagen.
[ view entry ] | permalink |
( 3.1 / 383 )
Archief